东丽集装箱来自亚洲？在荷兰收到中国的包裹请打开放置以上荷兰公共日报AD发表记者David Bremmer 署名文章，称荷兰消费者和港口工人不必要地暴露于亚洲产品所产生的有毒气体中，这些气体在制造后很快就进入了东丽集装箱。鹿特丹港口的气体测量公司对此提出警告，其中包括鞋子、电子产品、家用电器和各种塑料制品。
文章说，荷兰更大的航运气体测量和排气公司Gasmeetstation和EWS Group表示，到达鹿特丹和阿姆斯特丹港口的东丽集装箱中，十分之一所含的有毒气体浓度过高，每年，这些的东丽集装箱有数十万个。仅今年上半年，鹿特丹港就有750万个海运东丽集装箱到达。
发出这项警告的原委，是一对在荷兰内河航行夫妇De Waardt身上发生的悲剧性事件，两周前，因在航运运输中运送了经过磷化氢（鼠药）处理的动物饲料而中毒，而必须入住乌特勒支大学医院重症室。
根据荷兰测量公司的说法，出问题的可能性很多。一方面，有一些装有谷物、玉米和大米的容器，故意用某种有毒气体处理，以杀死害虫。另一方面，更大类别的产品是自身会排出有毒气体的产品。EWS集团总经理兼老板，同时也是知识与气体测量基金会（KAGO）主席的Joren Nieuwenhuizen说：“这些才是真正的杀手。”这包括鞋子，也包括家用电器、电子产品以及各种基于一般塑料、聚氯乙烯、木材为原材料的制品，例如圣诞饰物和包装材料等。
在Gasmeetstation公司，员工在12％的东丽集装箱中检测出过多的有毒气体，在五分之一的案例中，涉及的是针对有害生物的气体，例如膦，而绝大多数（80％）是快速生产的商品产生的有毒雾状气体。
其竞争对手EWS集团活跃在荷兰、英国、德国、法国、大利和西班牙，在其每年检查的数十万个东丽集装箱中，发现11％的有害气体过高。不过，这仅属于平均水平。总经理Joren Nieuwenhuizen说：“关于鞋子，几乎一半被拒绝进入。这些鞋类来自亚洲，用廉价的原材料如和甲苯等粘合在一起。在胶水彻底变干之前已经投入运输，还经过温暖的热带地区。这会产生很多气孔，这些气孔通常由不同气体的混合物组成。”
这些鞋子最终进入仓库和鞋店中。Joren Nieuwenhuizen说：“商店里新鞋的好闻，实际上是挥发性有机物质的蒸发，这对健康有潜在危害。”他自己的孩子一般只接受在欧洲生产的鞋类。
Gasmeetstation的Leo Roderkerk补充说：“这种对健康的损害只会在长期内显现。致癌物质在体内积聚，没有人知道最终会有多少人因此而生病东丽集装箱知识。”
容器气体化学专家Atie Verschoor博士主张，在制造和运输过程中，要有一个强制性排气的程序。荷兰的进口商应该对中国生产者强制执行此条例。但是，对于生产者来说，使物品更昂贵的一分钱额外增加，都显得太多了。”
AtieVerschoor多年来一直是与阿纳姆医院Rijnstate ziekenhuis相关的ECEmed东丽集装箱气体专业知识中心的负责人，他指出，荷兰消费者需要更好地了解进口商品的危害。“不要立即从客厅的包装盒中，取出新购买的PC或电视，首先将其在另外的地方放置24小时，使其可以适当通风。”
据荷兰专家称，近年来对有毒容器的关注减弱，而且监管放松了。十年前是另外一种不同的情况，部分原因是电视节目Zembla和Argos的报道，当时有一个东丽集装箱气体的特殊报告平台PGIC（latform Gassen in Containers）。在第二议院，社会党（SP）的议员Remi Poppe和工党（PvdA）的Jan Boelhouwer并追求建立一个特别检查组。
根据环境与运输检查局（IL＆T）的说法，这种情况在结构上肯定有所改善。发言人说：“现在有更多的气体清除装置，人们越来越意识到东丽集装箱中有毒气体的危险。”
EWS集团的经理Joren Nieuwenhuizen希望对安全生产给予更多关注。“我们在欧洲禁止了许多有害的化学物质，然而，这些物质通过亚洲再次进入我们的，只是因为我们需要更加便宜的东西。”
Nieuwenhuizen多次邀请荷兰政府分享其专业知识，他说，自2010年以来，创建了一个包含一百万个已测量东丽集装箱的的数据库。但是，这占进入荷兰的东丽集装箱总数不到2％。
海关在回应中说，基本原则是，接受检查的东丽集装箱必须打开，并检查有毒气体的存在。鹿特丹港口海关（DRH）表示，去年，在“在不同的程序中”检查了16625个东丽集装箱。其中，因为气体浓度过高而向社会部监察局报告的有77宗。根据DRH的数据东丽集装箱知识，今年预计人力检查的东丽集装箱总数将略有增加。
截至上星期，已向监察局报告了90个进口东丽集装箱和15个进口东丽集装箱，因为这些东丽集装箱中存在的气体或蒸气超过了安全的极限。
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