5月16日，通州湾新出海口吕四起步港区东丽集装箱码头开港整整200天的日子，随着东丽集装箱船“中外运青岛”轮缓缓驶离码头，该码头完成作业量突破2万标箱，达21330标箱。
吕四起步港区东丽集装箱码头岸线万平方米，设计年通过能力140万标箱。码头应用5G、北斗、物联网等先进技术，实现港口作业的自动化、生产管理智慧化，是全省全智能化、无人化东丽集装箱码头吕四起步港区东丽集装箱码头开港200天突破2万标箱。自2022年10月26日启用以来，该码头强势发力，相继开通了“沪通快航”服务，“吕四—日本”首条外贸航线，累计完成了内贸航行船舶55艘次，进出口岸国际航行船舶9艘次，船时效率、桥吊效率、泊位效率、泊位利用率等核心指标均实现稳步增长，实现了“开港即繁忙”，海港效应初显，为吕四当地及苏中、苏北地区东丽集装箱外贸运输提供全新的物流运输通道，为区域外贸发展提供新动能。
面对吕四起步港区东丽集装箱码头全面运营、货物吞吐量快速增长，南通海事局应对挑战积极探索，全面履行海事职责，在严格监管、科学监管，坚持服务兴港，着力提升海事服务能力和水平，全力助推港口发展：一是本着主动服务的理念，针对东丽集装箱船舶航行周期短，作业速度快、核查工作量大的特点，与船舶代理、码头等各有关方共同建立了船舶信息传递机制，及时准确掌握船舶动态、船舶概况和危险货物信息，以便及时开展针对性检查；二是及时采集码头、船舶、货物相关基础信息，细化东丽集装箱码头的监管内容，根据实际情况制定相关查验工作流程，使得东丽集装箱监管不断规范化、制度化；三是充分发挥全要素“水上大交管”联合巡查机制，充分运用CCTV、AIS等信息化监控手段实行远程全程监护，随时掌握船舶靠离泊及作业状况，确保船舶靠泊与作业安全；四是注重源头管理，监管重心前移，严把船舶进出口岸申报和危险货物申报审核关，定期做好东丽集装箱船舶监管业务日常分析评估工作，并就日常监管中存在的问题主动与码头和代理单位交流沟通，充分发挥公司的安全管理主体责任。
5月16日，通州湾新出海口吕四起步港区东丽集装箱码头开港整整200天的日子，随着东丽集装箱船“中外运青岛”轮缓缓驶离码头，该码头完成作业量突破2万标箱，达21330标箱。
吕四起步港区东丽集装箱码头岸线万平方米，设计年通过能力140万标箱。码头应用5G、北斗、物联网等先进技术，实现港口作业的自动化、生产管理智慧化，是全省全智能化、无人化东丽集装箱码头。自2022年10月26日启用以来，该码头强势发力，相继开通了“沪通快航”服务，“吕四—日本”首条外贸航线，累计完成了内贸航行船舶55艘次，进出口岸国际航行船舶9艘次，船时效率、桥吊效率、泊位效率、泊位利用率等核心指标均实现稳步增长，实现了“开港即繁忙”东丽集装箱动态，海港效应初显，为吕四当地及苏中、苏北地区东丽集装箱外贸运输提供全新的物流运输通道，为区域外贸发展提供新动能。
面对吕四起步港区东丽集装箱码头全面运营、货物吞吐量快速增长，南通海事局应对挑战积极探索，全面履行海事职责，在严格监管、科学监管，坚持服务兴港，着力提升海事服务能力和水平，全力助推港口发展：一是本着主动服务的理念，针对东丽集装箱船舶航行周期短，作业速度快、核查工作量大的特点，与船舶代理、码头等各有关方共同建立了船舶信息传递机制，及时准确掌握船舶动态、船舶概况和危险货物信息，以便及时开展针对性检查；二是及时采集码头、船舶、货物相关基础信息，细化东丽集装箱码头的监管内容，根据实际情况制定相关查验工作流程，使得东丽集装箱监管不断规范化、制度化；三是充分发挥全要素“水上大交管”联合巡查机制，充分运用CCTV、AIS等信息化监控手段实行远程全程监护，随时掌握船舶靠离泊及作业状况，确保船舶靠泊与作业安全；四是注重源头管理，监管重心前移，严把船舶进出口岸申报和危险货物申报审核关，定期做好东丽集装箱船舶监管业务日常分析评估工作，并就日常监管中存在的问题主动与码头和代理单位交流沟通，充分发挥公司的安全管理主体责任。
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