东丽集装箱问答角件又称为箱角,吊角,主要用在东丽集装箱各个角部,单独每个角件尺寸与庞大箱体比较起来虽然是微不足道,但它在实际应用中的功能却不容忽视.甚至有人说东丽集装箱本身的精髓在于角件,没有它,将难以进行作业;而角件的精髓又在于其上的开孔,没有它也难以稳妥地搬运东丽集装箱。
角件的构思确实巧妙而且实用,在东丽集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。一般来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的最外缘，角件还起着保护整个箱体的作用，一旦角件受损或破裂，恐怕东丽集装箱也就没有“用武之地”了。在ISO 1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸,以此为实现东丽集装箱自动化作业提供必要的条件
东丽集装箱角件的顶孔，顶孔用于吊具转锁的起吊、其他搬运机械所附件专用特箱框架的提升，船舶加班或堆场上箱堆方阵的顶层箱间联卡，还可以起到箱堆上、下层箱之间双头转锁的承接作用，底孔与顶孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下层之间双头转向的承接作用外，还可以起到船舶加班或车辆上的转锁固箱的作用，端孔是用于箱体的系固作业，侧孔的功能是比较大的，它除了以上的作用外，还可以用于箱体底角的起吊作业。
东丽集装箱角件的整体作用又是什么呢？其实有人说东丽集装箱的精髓就在于角件，没有了角件，就难以进行作业，东丽集装箱的起吊，搬运，固定，堆码，都是东丽集装箱角件的功劳，它为东丽集装箱自动化作业提供了必要的条件。
东丽集装箱角件作为东丽集装箱上最重要的受力部件东丽集装箱角件怎么定义？，必须承受从赤道炎热到极地寒冷地带的变化，它要承受7层堆码的静压力。所以需要有较高的强韧性和塑性，还必须具备一定的低温冲击韧性
每个东丽集装箱都有八个角件（也有例外，比如53英尺的就有16个角件），分四套东丽集装箱问答。即前后框4个对角相同。角件的尺寸是有国际标准的，包括对角件的成分，壁厚都具有严格的标准。在东丽集装箱调运过程中，角件承受了箱体包括货物的全部重量，所以角件的重要性不言而喻。可以视为汽车的轮子那么重要。
至于要给角件定义的话，那就这么说吧，角件，东丽集装箱配件的一种，它属于铸件，有着较为严格的国际标准和质量要求，焊接于东丽集装箱的八个角，主要作用是在调运过程中扮演尤为重要的角色。
图一为40英尺冷藏箱，空箱净重4580kg，在空箱调运过程中，近5吨的重量都寄托于那两个角件，角件之重要，可想而知。另外没找到单独的角件照片，图二凑合看吧东丽集装箱问答。
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